第四十九章国士总相惜 (第3/3页)

之志，能有此一展平生夙愿的机会，如何可以与之失之交臂！”

    闻听张謇爽快地答应了自己的邀请，冯华不由得大喜过望。这个世界上没有人比自己更了解张謇的为人和才干了，他不但学识素优，博通经济，深具儒家济世精神，而且所创办的“大生纱厂”在中国近代化的进程中占有极重要的地位。**曾说过：“讲到重工业不能忘记张之洞，讲到轻工业不能忘记张謇。”旅大特区有了张謇的鼎力相助，一定会迎来更大的发展。

    从座位上站起身来，冯华向张謇深鞠一躬道：“先生德才，冯华仰慕久已，今能得之为臂柱，实是不胜欣慰。旅大特区如今百废待兴，一切都需要从头建设，还望先生能为冯华指点迷津。”

    张謇微微一笑：“子夏何须我进行指点，就从你所书的《变法自强疏》及对设立特区所作的论述看，必已是对此胸有成竹了。不过，张謇亦不敢藏私，只希望能抛砖引玉，对子夏你的设想有所裨益。”

    从茶几上拿起茶碗，浅浅地润了一下喉咙后，张謇说道：“旅大地区东南临黄海，西北临渤海，南隔渤海海峡与山东半岛相望，控制着从黄海进出渤海的通道，战略地位可以说极为重要，但对于以发展经济为主要目的的旅大特区来说，却不是十分有利。”

    看到冯华听得极为认真，张謇接着分析道：“不利之处主要有三。其一、优良的港湾、重要的战略位置会引起沙俄×国及其他列强的窥伺，而且还极有可能与他们产生矛盾和摩擦，这也使得特区很难集中全部精力来发展经济建设；其二、辽东特别是旅大地区饱经战火摧残，以至人口逃散，城池荒废，经济更是萧条之极。由于大量的基础设施都需要重建，将会使旅大特区的建设在人力和物力上都产生极大的压力；其三、旅大特区地处沿海，因此港口贸易将不可避免地对它的发展产生极为重要的影响…”

    稍微顿了一下，张謇忽的将话题一转：“对于这一点，我想子夏应该认识得极为清楚，否则也不会特区刚刚成立，就迫不及待地首先成立了‘旅大轮船公司’。刚才下船时，我还在奇怪子夏你是如何得知我行踪的，现在一想才恍然明白，原来我一上船就已经被你们注意到了。”说罢，张謇手捻须然轻声地笑了起来。

    张謇的调侃，让冯华亦是展颜一笑。当初，他之所以首先成立轮船公司，主要是受“轮船招商局”的启发。洋务派搞了这么多年的洋务“轮船招商局”是少数几个获利颇丰的实业。旅顺有现成的港口船坞，目前又没有其他公司竞争，如果选择好航线，应该能够从中获得可观的利润，也可以暂时缓解一下特区目前极为紧张的财政状况。实际情况也确如冯华所料，这条旅顺口－烟台－上海的航线由于竞争尚不激烈，立刻便收到了很好的效益。虽然客货两用的“轩辕号”仅仅才往返了两次，却已经取得了4万两银子的净收益。至于张謇行踪的败露，到不全是因为他上了“轩辕号”的缘故。张謇前脚离家前往旅大，刘坤一后脚就派了易顺鼎再次前往南通进行相邀，也由此得知了他的大致行踪。

    很快又将脸上的笑容敛起，张謇的神色变得凝重起来：“虽然旅顺口包括大连湾均是极优良的港口，但由于营口的存在，它们将很难发挥出应有的作用来。营口遵北宁、沈海、吉海诸路，东北可达辽宁与吉林；西南可至平津，更由大虎山可至通辽，转辽源达洮南、龙江诸处；东可至旅顺、哈尔滨；水路有辽河可上通东蒙，南迄南满；海上则兼通国内其他各大商港及高丽等处，实乃东三省咽喉之地。尤其是咸丰十一年（1861年）朝廷与英国签订《天津条约》，在牛庄开埠以来，营口因其地理位置更佳实际已经取代了牛庄的位置，翘然成为了东三省最重要的商埠。营口之兴盛，究其所以在于营口扼辽河全流域货物的吐纳之口，其便捷的水上运输，使之成为了沟通东北甚至东蒙广阔经济腹地最重要的经济大动脉。返观旅顺口和大连湾，由于无内河通运腹地，交通运输不甚便利，又如何能够同营口相竞争？”

    张謇说到这儿，又看了一眼冯华。只见他一如方才，虽听得极为认真，但面容上仍是一副平静的模样。暗暗点了点头，张謇知道自己所料不差，自己所考虑的这些不利之处，冯华也早已想到了。张謇精神一振，如此英雄人杰确实不枉自己千里迢迢地走这一遭。不过，自己还要再表现一番，也不能让人看轻了。

    豪情一生，张謇心中亦涌起了争强好胜之心，不等冯华接过自己的话头，又继续说道：“因此对旅大特区而言，尽快修建铁路，解决交通运输问题，就成了我们当前的首要任务。也只有打破营口作为东北唯一吞吐港对绝大部分贸易的垄断，旅大特区才有可能发展起来。否则，就算是目前经营状况良好的‘旅大轮船公司’，也会在日益激烈的竞争以及萧条的运输贸易中陷入惨淡经营…”